Корпоративный блог Вернуться на URA.Ru:
Продолжаем осмысливать предложения, которые екатеринбуржцы оставляют в онлайн-сервисе "Я предлагаю". Его суть: каждый посетитель сайта администрации может ткнуть в любое место на интерактивной карте города и предложить какое-то конкретное изменение, связанное с этим местом: расширить проезжую часть, построить пешеходный мост, установить скамейки в парке и т.п.. После того, как предложение публикуется на сайте, другие посетители могут голосовать за или против него. Администрация города (по идее) отслеживает предложения и наиболее конструктивные из них претворяет в жизнь.
 
Предложение номер №6. Телебашня и «Газпром»
 
Суть предложения: передать недостроенную екатеринбургскую телебашню компании «Газпром», которая давно мечтает построить небоскреб в Санкт-Петербурге – но не может этого сделать из-за протестов местного населения. Цитата: «Почему бы не предложить компании «Газпром» построить свой небоскреб в Екатеринбурге? Ядром небоскреба как раз может стать недостроенная телебашня. Тем более у «Газпрома» уже имеется опыт по достраиванию екатеринбургских долгостроев - гостиницы «Турист», которая строилась 32 года».
 
 
Свердловскую телебашню начали строить в 1983 году, в 1989 работы остановились. Сейчас 219-метровая бетонная конструкция – самый известный в городе долгострой, памятник рухнувшему СССР. Достраивать башню как телерадиопередатчик многие считают бессмысленным. Сносить ее очень дорого, превратить в коммерческий объект – чрезвычайно сложно. Телебашня – задачка, которую власти не могут решить уже два десятилетия.
 
В разные годы появлились различные проекты завершения строительства. Ни один из них не был доведен до конца:
 
 
 
Насущная проблема телебашни - ее постепенное разрушение. Хотя сооружение возводилось из сверхкрепкого бетона, объект не был законсервирован должным образом, из-за чего конструкции подвергают коррозии. Алармисты даже предрекают падение башни, хотя специалисты говорят, что даже в нынешнем виде она может стоять десятилетия.
 
 
Игорь Глухих, директор Свердловского областного телерадиопередающего центра: «Периодически появляются проекты завершения нашей телебашни разной степени серьезности. Самый реалистичный из тех, что существовал – это идея достроить телебашню в качестве коммуникационного объекта и окупить строительство за счет возведения вокруг коммерческой недвижимости. Еще до кризиса такой проект предлагал московский инвестор, компания «СэлТехКом», однако из-за ряда сложностей его не удалось осуществить. Сейчас рассматривается вопрос о том, чтобы отказаться от идеи завершения башни как передающего комплекса и передать ее на баланс Свердловской области, которая и примет решение о будущем самой постройки и земельного участка».
Продолжаем осмысливать предложения, которые екатеринбуржцы оставляют в онлайн-сервисе "Я предлагаю". Его суть: каждый посетитель сайта администрации может ткнуть в любое место на интерактивной карте города и предложить какое-то конкретное изменение, связанное с этим местом: расширить проезжую часть, построить пешеходный мост, установить скамейки в парке и т.п.. После того, как предложение публикуется на сайте, другие посетители могут голосовать за или против него. Администрация города (по идее) отслеживает предложения и наиболее конструктивные из них претворяет в жизнь.
 
Предложение №5. Обособлять трамвайные пути
 
Суть предложения: обособить трамвайные пути на центральных улицах. Цитата: «Перенести трамвайные пути по улице 8 Марта с центра дороги на обочину со стороны дендрария и обособить их от автомобильной дороги. Таким образом, одно из самых проблемных мест с точки зрения задержек трамваев будет ликвидировано. Также к дендрарию можно будет перенести остановку в сторону Радищева».
 
 
Возможность обособления трамвайных путей заградительными поребриками – одна из самых обсуждаемых тем в городской среде. У этой идеи есть как сторонники, так и противники. Некоторые автомобилисты уверены, что если им физически запретят ездить по трамвайным путям, это увеличит количество заторов и только усложнит движение. Многие двухполосные дороги превратятся в одополосные. Стратегически мыслящие екатеринбуржцы же напоминают, что если не создавать для общественного транспорта комфортных условий, то пробки не победить никогда.
 
 
Георгий Бадьин, представитель комитета по защите прав автомобилистов: «Обособление трамвайных путей – полезная и важная идея, которая может уменьшить количество пробок в городе. Развитие нормального общественного транспорта – один из путей снижения количества автомобилей на улицах. Если трамвай идет с Волгоградской на Уралмаш 30 минут, то кто поедет на своей машине и потратит на это 40 минут? А обособленные пути значительно ускоряют движение трамваев: обратите внимание, как быстро они проезжают проспект Космонавтов, где автомобилисты не могут заезжать на пути. Сейчас такое же обособление делают на ЖБИ, и это должно решить проблему «вечной» пробки на мосту, ведущем с ЖБИ в центр. Что касается улицы 8 Марта, то это могло бы быть полезно и там – при условии, что одновременно сотрудники ГИБДД будут строго следить за автомобилистами, которые паркуют свои автомобили с нарушением правил дорожного движения и таким образом занимают целую свободную полосу в узких местах».
Продолжаем осмысливать предложения, которые екатеринбуржцы оставляют в онлайн-сервисе "Я предлагаю". Его суть: каждый посетитель сайта администрации может ткнуть в любое место на интерактивной карте города и предложить какое-то конкретное изменение, связанное с этим местом: расширить проезжую часть, построить пешеходный мост, установить скамейки в парке и т.п.. После того, как предложение публикуется на сайте, другие посетители могут голосовать за или против него. Администрация города (по идее) отслеживает предложения и наиболее конструктивные из них претворяет в жизнь.
 
Предложение №4. Обустроить ЖД-вокзал 
 
Суть предложения: сделать железнодорожный вокзал Екатеринбурга соответствующим уровню современного развивающегося города. Цитата: «Поднять уровень платформ, закрыть их крышей, как на европейских вокзалах, сделать переход от станции метро «Уральская». Сделать подземную парковку под привокзальной площадью».
 
 
Екатеринбургский железнодорожный вокзал – постыдное зрелище. Екатеринбург позиционирует себя как город, стремящийся жить по европейским стандартам, но его главные сухопутные ворота все еще находятся в Советском Союзе. Вечный хаос на парковке, бездомные и попрошайки на привокзальной площади, неудобные холодные платформы – нет, рано вокзал переименовали из «Свердловска пассажирского» в «Екатеринбург».
 
 
Оксана Буторова, служба корпоративных коммуникаций СвЖД: «Это предложение совпадает с нашим видением будущего вокзала Екатеринбурга. На станции «Екатеринбург-Пассажирский» планируется создать один из крупнейших в стране транспортно-пересадочных узлов с развитой общественно-деловой инфраструктурой, который будет соответствовать всем мировым стандартам. На ЖД-вокзале пассажиры смогут пользоваться современными объектами и сооружениями, обеспечивающими взаимодействие пассажиропотоков различных видов транспорта.
 
Мы реализуем ряд предложений по благоустройству прилегающей территории, по организации транспортного и пешеходного движения на прилегающих к вокзалу территориях, организации новых маршрутов, строительству новых путепроводов, коммуникационных сооружений с целью оптимизировать потоки транспорта, сделать удобной привокзальную территорию для пассажиров и  движения транспорта, подъездов к вокзалу, парковки. Новый вокзальный комплекс позволит полнее удовлетворить потребности населения в пассажирских перевозках и повысить качество обслуживания пассажиров. Предложения по выравниванию  уровня пассажирских платформ  и созданию перехода от станции метро «Уральская» содержатся в техническом задании на проектирование вокзального комплекса. На сегодняшний день существует три варианта реконструкции Екатеринбургского вокзала, основной определится в ближайшее время».
Продолжаем осмысливать предложения, которые екатеринбуржцы оставляют в онлайн-сервисе "Я предлагаю". Его суть: каждый посетитель сайта администрации может ткнуть в любое место на интерактивной карте города и предложить какое-то конкретное изменение, связанное с этим местом: расширить проезжую часть, построить пешеходный мост, установить скамейки в парке и т.п.. После того, как предложение публикуется на сайте, другие посетители могут голосовать за или против него. Администрация города (по идее) отслеживает предложения и наиболее конструктивные из них претворяет в жизнь.
 
Предложение №3. Ликвидировать подпольные казино
 
Суть предложения: позакрывать подпольные казино, о существовании которых почти всегда знают жители окрестных домов, но почему-то не догадывается милиция. Цитата: «Между аптекой и ремонтом техники расположено подозрительное место. Скорее всего, это казино».
 
В центре Екатеринбурга есть несколько фешенебельных подпольных казино. Одно из них недавно обнаружили в БЦ "Антей" - туда можно было попасть только по специальной карте через пожарный лифт. Владельцами незаконного игорного заведения силовики называют москвичей
 
С 1 июля 2009 года казино и игорные залы в России находятся под запретом, официально их существование разрешено лишь в четырех специальных зонах. На деле множество казино перешло в подполье. Их число постепенно снижается, а доступ внутрь для людей «с улицы» становится все более и более проблематичным. Тем не менее, существуют как залы игровых автоматов на окраинах, так и фешенебельные подпольные казино для VIP-публики. Правоохранительные органы борются с подпольными азартными играми нерегулярно. В Подмосковье разоблачение подпольных казино привело к громкому скандалу в правоохранительных органах.
 
 
Павел Зырянов, экс-депутат Государственной думы: «Ко мне когда-то обратились с предложением побороться с незаконным игорным бизнесом. Мы начали проводить постоянные рейды, освещать эту деятельность СМИ, старались контролировать работу правоохранительных органов, которые по сути должны сами пресекать нарушение закона. Это привело к результату: закрылись десятки игровых клубов, уничтожены сотни игровых автоматов. Я даже чаще стал видел отчеты полиции о ликвидации клубов. Сейчас в Екатеринбурге осталось всего около 10-15 игорных заведений. После публичных скандалов в Подмосковье, силовики теперь боятся крышевать такие точки, хотя целиком это явление мы, конечно, не искоренили. Нужно продолжать бороться, игромания – это почти как наркомания».
Продолжаем осмысливать предложения, которые екатеринбуржцы оставляют в онлайн-сервисе "Я предлагаю".
 
Предложение №2. Туалеты в кафе
 
Суть предложения: открыть горожанам доступ в туалеты, расположенные в городских кафе и ресторанах. Цитата: «Предлагаю, чтобы все туалеты в кафе города были доступны всем гражданам, вне зависимости от того сделали они заказ или нет, как во многих цивилизованных странах. Для этого часть бюджетных средств, запланированных на приобретение передвижных туалетов, выделять владельцам кафе для оплаты их затрат на содержание туалетов».
 
При желании, городские общественные туалеты могут быть не просто функциональными, но и красивыми. В Швейцарии зеркальные туалеты - достопримечательность (они еще и прозрачные изнутри!). В Екатеринбурге сеть общественных туалетов толком не развита, поэтому горожане и просятся в кафе
 
В Екатеринбурге не хватает общественных туалетов. Если в центре города, не дай бог, приспичило, то вариантов всего два – либо искать подворотню, либо идти в какое-нибудь кафе и проситься в уборную. Без заказа в кафе, скорее всего, не пустят, поэтому просто облегчиться – настоящая проблема для жителя и гостя Екатеринбурга. В цивилизованных странах проблему решают по-разному. В Германии, например, во многих кафе туалеты платные – туда можно зайти и с улицы, но придется заплатить что-то около 0,5 евро.
 
 
Ружена Воробьева, ресторан «Дача»: «Не думаю, что власти могут как-то обязать меня пускать в туалет моего ресторана людей «с улицы». С чего? Ресторан – это частная собственность. Точно так же можно обязать всех пускать в туалет в своих квартирах. Вряд ли дойдет до такого абсурда. Не считаю и саму идею правильной: у меня нет дополнительного штата, чтобы постоянно убирать в туалетах за потоком горожан, а гостям ресторана не захочется сталкиваться в туалетах с посторонними. Лучше развивать нормальную сеть общественных туалетов в городе, чем пытаться обязать открыть уборные для всех в кафе и ресторанах».
 

Другие записи в блоге: Все


URA.Ru в социальных сетях:
 
 
 
Rambler's Top100